云南麗江榮將鎮青山綠水之間，橫框著(zhù)一道飛虹，它是中交二航局正在參建的金安金沙江大橋，建成后將成為世界范圍內跨徑山區長(cháng)度第一的懸索橋，目前該橋已經(jīng)完成關(guān)鍵主體結構施工，為華麗高速項目的早日建成奠定了堅實(shí)的基礎。
金安金沙江大橋修建過(guò)程中需要面臨著(zhù)地震頻率高、海拔高、高差高、結構復雜、跨徑大、技術(shù)難度高等多種施工難題，但是施工單位遇山開(kāi)路，硬是使用多種先進(jìn)機械設備來(lái)建造大橋。
金安金沙江大橋現場(chǎng)復雜、交通環(huán)境惡劣、場(chǎng)地狹小，尤其是鋼梁拼裝工作難度系數高，但是鋼桁梁是吊裝工作的重心，必須完成。于是施工單位需要將3000根重達216噸的鋼桁梁吊運到300多米的高空，并且將這些梁體逐個(gè)連接出來(lái)，施工單位先使工廠(chǎng)完成鋼桁梁制造和拼裝工作，再通過(guò)大型汽車(chē)將構件運輸到現場(chǎng)，再通過(guò)多個(gè)小型龍門(mén)吊使鋼桁梁被吊裝到準確位置。吊裝過(guò)程中時(shí)刻使用PLC系統進(jìn)行檢測。
這種操作方式雖然比較笨重、傳統，但是在現場(chǎng)設備、物資缺乏的情況下，為施工單位解決了吊裝難題。
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